本报讯 （记者 赵博）国际汽车运动联合会（FIA）日前公布2013赛季F1世锦赛入围名单，中国车手马青骅效力的HRT车队因无力缴纳参赛保证金，并没有出现在名单上。这意味着本有机会成为F1正赛中国第一人的他将陷入无车可开的窘境。

　　昨晚，记者致电马青骅经纪人金勇。他告诉记者，经纪团队正在与HRT车队联系，对方表示：保证金可以补缴，车队去留尚有转圜余地。马青骅私人助理赵嘉祯则向记者透露，马青骅已制定好下一步计划，但目前尚不便透露。

　　据FIA规定，F1各参赛车队需要缴纳一定的保证金，具体金额与车队赛季所获积分成正比，本赛季车队冠军红牛需缴纳326万美元，HRT车队仅需缴纳基础参赛费50万美元。即便如此，HRT也无力偿付，其财务窘境可见一斑。

　　HRT车队成立于2009年。成立以来，该车队一直为经济问题困扰。2012赛季后半程，有关该车队濒临破产的消息不胫而走。车队也承认，正在寻找新买家，其买主传闻为中东或中国的汽车生产厂商。然而，传闻中的买家并未等到，车队却陷入破产边缘。

　　英国赛车杂志《汽车运动》也证实，早在11月13日，HRT车队就已经向马德里当地劳工局报备将解雇全部员工，至12月15日，所有劳动合同都将解除。

　　HRT车队的去留之所以引发国内关注，主要缘于其中国车手马青骅。9月5日，HRT车队正式宣布，中国车手马青骅将代替第二车手卡斯基延，出征F1意大利大奖赛第一次自由练习赛，这标志着F1赛场中终于有了中国面孔。此后，马青骅还参加了新加坡、阿布扎比、美国三场大奖赛的自由练习赛，并有望转为正式车手，参加下赛季F1正赛。

　　当时，有“中国赛车第一人”之称的程丛夫就曾向记者透露，中国车手与F1之间的距离“很远也很近”，“只要中国车手能带来商业赞助，很快就能成为F1正式车手。”如今看来，HRT之所以看中马青骅，其“醉翁之意”在于其身后庞大的中国市场。

　　2012赛季中，HRT车队一分未得，与玛鲁西亚、卡特汉姆车队一起垫底。