网易汽车7月14日报道 据《底特律新闻》网站报道，通用汽车日前表示，由于受到一家核心供应商合同纠纷和申请破产事件的影响，公司有可能被迫关闭整个北美地区的组装工厂，此举将使得通用汽车面临每天数百万美元的损失。

　　据报道，通用汽车在隔音材料和内部装饰材料的使用上都依赖于唯一一家小型私营企业Clark-Cutler-McDermott公司。通用汽车甚至表示，其在北美地区组装的车辆中，几乎每辆车都用到了Clark-Cutler-McDermott所提供的部件。

　　根据一位熟悉Clark-Cutler-McDermott生产计划的消息人士透露，Clark-Cutler-McDermott在上周五（当地时间7月8日）完成了供应给通用汽车材料的生产任务之后便宣布停产并解雇了生产员工。事实上，Clark-Cutler-McDermott此前于当地时间6月17日就曾经实施过停产和解雇员工的行为，而直到上月通用汽车获得美国底特律地方法院的临时约束令之后，Clark-Cutler-McDermott被强制临时恢复生产，上述约束令有效期于本周一（7月11日）结束。

　　通用汽车在法庭文件中指出，即使零部件断供仅一天也有可能迫使供公司关闭整个北美地区的工厂并停止生产。通用汽车在文件中陈述：“Clark-Cutler-McDermott零部件供应的持续断档还将引发整个通用汽车供应链的中断，由此所有同通用汽车有关的供应商、经销商、消费者和公司股东都会遭受严重冲击。对于通用汽车来说，有可能因上述事件解雇北美工厂的数万员工，最终导致工厂彻底关停。”

　　有业内人士指出，通常情况下汽车制造商的组装工厂并不会储备太多的零部件，其更多依赖于行业内标准的准时供货制度。准时供货制帮助工厂节省了部分空间，然而在供应链企业出差错时车企也会受到连带影响。业内专家更是表示，依赖于唯一供应商供货存在一定的风险。尽管有其他企业也生产车用的隔音和内部装饰材料，但只有Clark-Cutler-McDermott一家公司生产通用汽车需要的精确零部件。

　　总部位于马萨诸塞州富兰克林的Clark-Cutler-McDermott公司于上周向法院申请Chapter 11破产。值得注意的是，Clark-Cutler-McDermott表示同通用汽车签定的“非营利合约”致使其自2013年以来共计亏损1200万美元，其还表示2016年内公司的亏损规模扩大至每天3万美元以上。受此影响，Clark-Cutler-McDermott正在寻求出售旗下所有业务资产。该公司还表示其营收中的80%都来自通用汽车。

　　一家美国破产法院定于本周三（当地时间7月13日）在马萨诸塞州的伍斯特举行听证会，会议将讨论通用汽车和Clark-Cutler-McDermott提出的一系列需求。Clark-Cutler-McDermott要求法院撤销同通用汽车之间的供货合同，向其授权可利用抵押现金支付员工工资和福利并履行其他义务；通用汽车则要求法院判决Clark-Cutler-McDermott向其交付库存产品并将生产工具和设备一并移交，此外Clark-Cutler-McDermott应继续尊重并履行双方签署的供货合同。该破产法院法官将对两家企业的诉求分别做出判决。

　　通用汽车在一份声明中表示：“周三举行的法庭听证会将会解决我们和通用汽车之间的问题，我们预计本次事件不会对公司供应链眼下和未来的运营产生影响。”通用汽车表示截至发稿时自身的生产活动并未出现停滞，部分工厂因为美国独立日假期在上周及本周内按计划暂时关闭。

　　针对上述事件。Clark-Cutler-McDermott的代理律师周二（当地时间7月12日）表示不予置评。

　　据悉，Clark-Cutler-McDermott公司成立于1911年，其在马萨诸塞州的富兰克林设立了3座工厂，在佐治亚州的拉法叶设立了1座工厂。该公司在破产文件中表示，公司员工一共229人，其中包括213名时薪制工人。公司债权人数在200到999之间，资产和负债总额在1000万到5000万美元之间。在过去7年中，Clark-Cutler-McDermott公司先后4次被评选为通用汽车年度供应商，其中就包括2015年。

　　通用汽车此前向Clark-Cutler-McDermott借款数百万美元以继续维持后者的运营，此外其还提高了向后者购买零部件的价格。通用汽车在法庭文件中表示，其已经告知Clark-Cutler-McDermott将为后者出售业务资产的计划提供全额资金支持。

　　今年4月和5月间，因日本发生地震导致零部件供应短缺，通用汽车旗下4家北美地区的工厂暂时停产两周时间。当地工会组织表示停产是因为电子零部件短缺，对此通用汽车表示4家工厂临时停产不会对整个北美地区的全年生产计划、公司全年及二季度收益情况产生实质性影响。