据北京卫视报道，位于通州区的北京现代京信永达4S店，于不久前一夜之间人去店空，如果说是正常的企业经营不善，企业破产也就罢了。但是据报道，大量全款购车的消费者还未提到车辆，已拿到车辆的车主却还未上牌，还有大量的消费者已然提交预付定金。消费者已然向通州区人民法院提交诉讼，状告北京京信永达4S店！

　　京信永达4S店跑路始末！

　　据维权的消费者透露，该店在8月1日—8月31日期间举办了一个购车优惠活动，活动期间很多车主都有参与，有的已经提车了，有的交付了定金，有的交付了全款，但提车的没有拿到合格证，交付了定金的没有见到车，付了全款的没有提到车。据知情人透露，8月30日晚，整个店里的人就都走了。采访当天，整个店里大门紧锁，工作人员不知去向，大厅里就只有一辆展车，办公区更是凌乱不堪。而据该店的销售人员透露，这一事件可能是老板之间的股权存在争议。

　　而在车主统计的名单里，共有20多位车主被骗，总金额达156万元。

　　倒闭潮或将出现？

　　首先，经过前期十五年的快速增长，中国汽车市场的消费结构正在发生转变，此前中国汽车市场正在由首次购车为主向二次购车转变，其次是中国汽车市场的消费方式也将从过去的全款购车向融资租赁的方式过渡，汽车电商及O2O上门服务正在快速瓦解汽车4S店的业务。电商的优势在线上，4S店的优势在线下，如果4S店做不好用户的线下体验，也只有乖乖去做售后，去当电商的配套。

　　成交价格一跌再跌，全国4S店的经营状况较进一步恶化，其生存形势日益危急。车市的低迷走势将成为新常态，不是一天两天能够过去的，全国24000个4S店很难短时间改善业绩，撑不住的4S店被逼无奈只得裁员，裁员大潮将首次大面积的出现在中国汽车行业。

　　当今非常时期，京信永达的关门跑路又给我们敲了一次警钟！在这一段非常时期，有的人在挣扎，有的人已经鱼死网破，可能以后会有人脱颖而出。总之，熬过这几年的洗牌期，挺过去就能看到曙光。