面临经营危机的兴航昨正式宣布解散，但银行团有异议！第二大债权银行合库将在今日召集联贷债权银行团会议商讨对策，合库内部拟妥腹案，将率联贷银行团向法院提出异议，反对兴航就地解散后清算，而应进入重整程序，预计今将获联贷银行团一致通过，也将扩及全体债权银行。

　　兴航最大债权银行是兆丰银，但兆丰银与兴航往来均为自贷案，因此银行团会议由合库召集。银行团指出，之所以主张兴航不应直接解散清算，而是进入重整程序，主要是基于银行债权、兴航员工生计权益等多方考察，公司都不该直接解散，反应透过重整程序，设法找新经营者进驻经营，所有联贷银行已在昨日下午陆续接到合库开会通知。

　　针对银行团质疑，兴航强调，如果重整，过程中银行团、各方债权人都可能执行资产扣押、资产阻止、扣住飞机，等于让兴航陷入停摆，因此兴航董事会决议以完整模式，清算后解散，才不会造成重整后情况无法控制，反演变成破产情况。

　　兴航在银行预定授信额度150亿元，实际动用额度110亿元，其中一笔55亿元联贷案，银行团估算，该联贷案迄今已还16亿元，剩38亿元未还，若拍卖担保品，以一般行情打4折认计，大致会有约1成5放款损失。

　　银行主管指出，过去远航清算后是展开重整，对兴航直接解散，让银行团「很感冒」。据悉，包括合库、兆丰等多家兴航往来银行，昨已直接将兴航存款抵债，银行团成员更直指，现在是「跟时间赛跑」，除银行不能等，飞机同样也不能等。

　　银行团初估，兴航现在21架飞机，扣掉租赁可直接还回，其他作银行担保品的超过10架，倘飞机停飞时间拖久恐成「废铁」，造成银行担保品极大价值折损，因此不论直接拍卖，或进入重整让公司继续营运、飞机得以续飞，「动作一定要快」。