又一家资不抵债的中国造船企业走上了破产重整之路。

　　12月20日，江苏东方重工有限公司（下称东方重工）的破产管理人发布公告，对外招募对这家造船企业感兴趣的重整投资者。去年以来，已有南通明德重工、南通太平洋海工、舟山五洲船舶和浙江造船有限公司等船企宣告破产。

　　东方重工成立于2006年，由JES INTERNATIONAL HOLDINGS LIMITED（下称JES）出资7980万元美元设立，公司注册地为江苏省靖江市。在随后的2007年，以船舶、海工及国际贸易为主要业务的JES登陆新加坡主板。

　　然而好景不长，东方重工未能熬过此后持续数年的全球船市寒冬。2015年3月，其向江苏省泰州市中级人民法院提出了破产重整申请。当年10月该案被法院受理，并指定靖江市人民法院管辖，泰州兴瑞会计师事务所和江苏天滋律师事务所被委任为东方重工的联合管理人。

　　《中国船舶报》当时报道称，东方重工破产重组主要缘于“交船难、融资难、接单难”的三重困境，并因为巨额的脱期罚款和弃船降价造成了严重亏损。而银行中断东方重工在建船只的担保和配套资金，导致其资金链断裂，并全面停产。

　　东方重工的破产重整还牵连到六家关联企业，它们在经营等方面高度混同。联合管理人向靖江市人民法院提出的申请中，要求对这七家公司共同实施合并重整，该申请在今年10月25日获得法院批准。

　　这六家关联企业包括江苏新东方海洋工程装备有限公司（下称新东方海工）、江苏海神船业有限公司（下称海神船业）、靖江东重钢结构有限公司（下称靖江东重）、江苏江阴经济开发区靖江园区东船船舶配套有限公司（下称江阴船配）、江苏东方海洋装备有限公司（下称东方海装）和江苏慧海股权投资管理有限公司（下称慧海投资）。

　　工商资料显示，这六家位于江苏省靖江市的企业分别注册于1988年至2011年间。新东方海工与东方重工一样，由JES直接设立。而靖江东重和江阴船配也由JES实际控制，靖江东重还是海神船业的主要股东。

　　而另一家公司慧海投资的股东为12位自然人，东方海装也由这12位自然人和慧海投资共同出资设立。东方重工董事长盛华龙正是这12位自然人之一，他的名字还出现在海神船业、新东方海工等企业的高管名单中。而这些企业也自然存在不少关联交易，比如东方重工的船台、船坞等造船设备就大多由新东方海工及海神船业提供。

　　东方重工、新东方海工和海神船业三家企业的注册资本分别为7980万美元、9000万美元和6100万美元，但它们目前已深陷经营困境中。截至2015年10月20日的审计信息显示，上述七家企业已资不抵债，净资产为-5.53亿元。由于没有按规定报送2015年的年度报告，东方重工和新东方海工被工商部门认定存在经营异常，而海神船业则因为拒绝履行法院判决而被列为失信被执行人。

　　今年2月，JES曾对外宣布，计划将造船及海工板块的业务转让给一家香港企业，但该交易此后并未有新消息披露。目前东方重工重整管理人所希望的，是在明年2月10日前为上述七家企业寻找到合适的接盘者。

　　招募公告显示，投资者可以是两个或两个以上的联合投资者，但它们须具备与东方重工重整相适应的经营和管理能力。

　　截至发稿时，界面新闻记者未能从东方重工管理人处得到回复。